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川藏交界國道318公路金沙江竹巴籠戰備鋼橋成功合龍

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川藏交界國道318公路金沙江竹巴籠戰備鋼橋成功合龍

  大橋合攏現場。四川路橋

  記者30日從四川路橋集團和甘孜州交通部門獲悉,經過搶險人員7個晝夜的連續奮戰,川藏交界的國道318公路金沙江竹巴籠戰備鋼橋成功合龍。

  11月14日凌晨,金沙江白格堰塞湖泄流,洪峰通過國道318公路金沙江竹巴籠大橋,造成大橋及引道損毀。該條公路是進出西藏及西南邊陲的重要通道,也是前往拉薩的咽喉,大橋中斷,嚴重影響了進出人員物資運輸。

被毀的川藏交界金沙江竹巴籠戰備鋼橋成功合龍。四川路橋

  被毀的川藏交界金沙江竹巴籠戰備鋼橋成功合龍。四川路橋

  災情發生后,交通運輸部和四川省、西藏自治區高度重視,第一時間緊急部署搶通工作,并派出多個工作組趕赴現場,指導搶通工作。武警某部交通三支隊,四川、西藏交通運輸廳立即啟動應急預案,緊急調集搶險人員、機具設備、應急物資,連夜趕赴現場,開展搶通工作。

  按照交通運輸部的指揮部署,決定采用架設戰備鋼橋、盡快恢復交通的搶險方案。確定了四川省交通運輸廳主導實施、西藏自治區交通運輸廳配合協調的大橋搶通組織模式,現場施工由武警某部交通三支隊、四川路橋集團分別負責西藏岸和四川岸的搶通工作。

  根據部署,武警某部交通三支隊和四川路橋集團負責鋼橋架設和邊跨T梁復位。鋼橋架設完成后,四川路橋集團負責橋面鋪設、完善和開展荷載實驗。武警和四川、西藏交通部門共調集了300余人組成搶險突擊隊,調集各類搶險機具、設備、車輛100多臺(套),戰備鋼橋7跨。

戰備鋼橋合龍即將進行路面鋪筑和橋面完善工作。四川路橋

  戰備鋼橋合龍即將進行路面鋪筑和橋面完善工作。四川路橋

  由于大橋損毀部位較多,搶通恢復工程量大,技術復雜,架設鋼橋采用了少見的鋼橋上承式結構,結構分析設計較為復雜,需要全新設計和加工的結構部件較多,差一個小小的配件或工具就會影響搶通進展。同時,大橋周邊地區加工制造能力不足,無法滿足工程進度和質量要求,需要在成都、拉薩等地加工或購買,遠距離運輸面臨道路暗冰、彎急坡陡等各種不利因素,零部件需2至3天才能到達現場;橋位水深、量大、流速急,全部恢復工作均需要進行水上和高空作業,夜間搶通施工時,氣溫低達零下8度,對施工人員專業水平和身體條件要求極高。

  目前,戰備鋼橋已成功合龍,搶險隊員正在加快搶通進度,盡早完成路面鋪筑和橋面完善,力爭早日恢復通車。(完) (記者 劉忠俊)

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編輯:湯曉雪 來源:中國新聞網 發布時間:2018年11月30日 16時16分07秒

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